一个多月前，日本相高市早苗就台湾问题发表了大胆言论，至今她仍坚持所谓“台湾有事”的说法。       尽管日方多次试图放软态度、寻求缓和，但高市始终没有收回那番话。       没想到，前两天中日军机在冲绳附近的公海上“碰上了”，双方对峙气氛紧张。       算上之前在经济、外交上的几次过招，这回军事上的摩擦，差不多能算是两国这一轮交锋的三场了。       这事一出，日本方面反应强烈，连夜召开紧急记者会，表达抗议和不满，而高市这边，沉寂多日后终于对先前言论重新做出回应，但眼下，事态的走向仍尚不明晰。       一轮外交交锋里，高市早苗公然抛出“台湾有事论”，把台湾问题这种中国内政当成自己的政治筹码，明着干涉中国主权。       中方当即就通过驻日大使、外交磋商等多个渠道提出严正交涉，要求她收回错误言论。       可高市偏偏硬着头皮不认错，还辩称这是“日本政府一贯立场”，直接把中日关系的底线踩得稀碎。       紧接着二轮经济反制就来了，中国市场用脚投票，日本的资生堂股价单日暴跌11%，亚瑟士股价下跌4%。       日系车在中国不好卖了，本田的销量掉到十年来的低点，日产更惨，销量成了2008年金融危机之后差的一次。       日本野村综研究所算了笔账，这轮冲击让日本经济损失大约2.2万亿日元。       这种不对称的经济依赖让日本疼在心里，却又不愿低头，这就为三轮军事摩擦埋下了伏笔。       2025年12月6日，中国海军的辽宁舰航母编队，照常到远海进行训练。       这支编队阵容不小，除了辽宁舰，还有055型上万吨的驱逐舰、052D型导弹驱逐舰等好几艘主力舰。       他们训练的位置，在冲绳本岛东南大约200海里的公海上，并且提前就按照国际惯例公布了训练区域，全程完全乎规矩，一点没往别人家门口凑。       另一边，日本方面的反应却异常激烈。       他们从冲绳那霸基地派出了十几架飞机，包括P-3C巡逻机和挂着反舰导弹的F-15战斗机，频繁靠近我方划定好的训练区。       日方飞机近时距离辽宁舰已不足5海里，部分F-15甚至降低到约2000米高度，在航母周围盘旋。       这种携带实弹的贴近飞行，多次横穿我方训练航线，严重干扰了舰载机正常的起飞和降落，安全风险非常大。       换作任何一个主权国家，面对这种赤裸裸的滋扰都不可能坐视不理，中国的歼-15舰载机只能起飞应对。       当天下午四点多，一架歼-15对日方的一架F-15进行了持续约3分钟的断续雷达扫描，这是识别和确认对方身份的常规程序。       到了傍晚六点多，针对另一架闯入的F-15，另一架歼-15则采取了更为明确的警告措施——实施了近31分钟的雷达锁定照射。       这种行动是国际通用的严正警告，用咱们的话说，意思就是：“你已经进入危险距离，立刻离开，否则后果自负。”       然而，日本方面却借题发挥，趁机把自己塑造成“受害者”，上演了一出高调戏码。       事件发生后的二天凌晨两点，日本防卫大臣小泉进次郎突然在深夜召开紧急记者会。       他在会上坚持声称中方的雷达照射是“不安全的危险举动”，并特意强调这是“次出现此类情况”，言辞间尽显委屈姿态。       外务省的事务次官船越健裕随即召见了中国驻日大使吴江浩，正式提出交涉。       紧接着，像高市早苗这样的高层也亲自出面，称中方的做法“令人为遗憾”，并提出了“强烈抗议”，还要求中国保证以后不再发生类似情况。       从头到尾，日方对自己军机率先闯入训练区域、反复逼近挑衅的行为只字不提，完全回避了事件的起因。       这种一边倒的指责，颇有些“只许自己点火，不准别人点灯”的味道。       更有意思的是，日本还偷偷把所谓的“情报”分享给美国、澳大利亚这些盟友，异型材设备想拉着外人给咱们施压。       结果美国只轻飘飘说了句“关注稳定”，澳大利亚更是直接沉默七台河隔热条PA66厂家，没一个国家真的跟着日本指责中方，让高市政府的碰瓷计划落了空。       面对日本的颠倒黑白，中方的回应既坚决又干脆，当场就捅破了他们的把戏。       被召见时，中国驻日大使吴江浩当场就反驳了对方的说法。       他把事情的前因后果讲得清清楚楚：明明是日本军机先反复抵近、进行危险挑衅，中方的应对完全属于正当防卫。       日方的所谓“抗议”，根本是站不住脚的。       与此同时，中国外交部发言人的表态更为坚决，直接表示不接受日方的所谓交涉。       不仅如此，中方还在北京和东京两地向日方同步提出了严正交涉。       发言人一语道破，指出日方这种炒作行为，目的就是为了故意制造紧张气氛、误导舆论，实质上是在为自己增加军费、扩张军备寻找借口。       国防部新闻发言人张晓刚也强调，辽宁舰的远海训练符国际法和国际实践，日方的炒作完全不符事实，要求他们立刻停止抹黑，严格约束自卫队的一线行动。       为了让国际社会看得更清楚，中方还直接放出了现场证据，画面里清清楚楚显示日方战机是怎么主动抵近的，而中方战机的操作全程业克制，这下日本想抵赖都没了机会。       辽宁舰编队压根没受日方干扰，按计划完成了后续所有训练科目，舰载机正常起降，编队稳步航行，用实际行动证明了中国海军维护国家主权和安全利益的坚定决心，也展示了从容不迫的业素养。       而日本这边，除了嘴上喊得凶，没占到任何实际便宜，原本想通过炒作紧张局势凝聚国内民意、倒逼美国支持。       结果民意没凝聚起来，反而让更多日本民众看清了高市政府的激进路线有多危险，美国的冷淡回应更是让他们倍感失望。       更讽刺的是，日本国内已经有不少民众和政界人士举行集会，要求高市早苗收回涉台错误言论，她的强硬路线不仅没给日本带来任何好处，反而让日本在东北亚地区的信任资本持续流失，陷入了外交孤立的尴尬境地。       说到底，这三轮军事交锋就是日本自导自演的一场闹剧，高市早苗政府想通过挑衅转移国内矛盾、实现扩军野心，却低估了中国维护核心利益的决心和实力。       前两轮交锋已经让日本在外交上丢了理、经济上受了损，三轮军事碰瓷又没能占到任何便宜，反而暴露了自己厉内荏的本质。       只要高市早苗一天不收回“台湾有事论”，一天不停止各种挑衅行为，中日关系就很难真正缓和，而日本如果继续沿着这条错误的道路走下去，终只会搬起石头砸自己的脚，为自己的激进政策付出更大的代价。

截止到今年7月初，比亚迪汉累计销量已经突破100万辆。这个销量数据，其实已经足以证明比亚迪汉的强悍实力了。

在外观方面，三款车采用的是不同的设计语言打造，缤果S采用的是“鎏光美学”设计语言打造，它的跑车式前脸采用的是复古和时尚元素结的果，有飞翼式LED前大灯与脉冲星环贯穿尾灯，在同级别车型当中很少有车型采用类似的设计，带来了像欧洲高端车一样的视觉果，它不仅个化，而且做到了老少皆宜，并且整个前脸的平整度很好。

比亚迪巴西分公司高级总经理兼市场与销售负责人Alexandre Baldy表示：“过去2年，我们凭借比亚迪品牌改写了巴西市场对新能源汽车的认知；如今，我们已做好准备，通过推出科技安全新豪华品牌——腾势，进一步提升巴西豪华汽车市场的行业标准。腾势品牌旗下每款车型的细节设计，都是创新技术与豪华驾乘体验的深度融，将为巴西消费者带来前所未有的豪华电动出行体验。”

本届广州车展成为上汽乘用车展示技术实力的重要舞台。MG品牌推出的全新MG4半固态安芯版，作为全球款量产装车的半固态电池车型，将于12月正式开启交付。这款车型的推出不仅代表了行业电池技术的重大突破，更标志着半固态电池技术正式从实验室走向市场，进入规模化应用阶段。相比传统液态锂电池，半固态电池在安全能、能量密度和循环寿命等方面均有显著提升，为用户带来更加安心、高的电动出行体验。