金华的夜晚，晚风裹着几分烟火气，跑D19的上市灯光刚缓缓暗下，空气中还残留着新车亮相的热度。

没有铺张的排场，没有华丽的辞藻，从车企掌舵人的实在表态，到代言人的坦诚分享，再到管团队的直言不讳，这场藏在金华的上市盛会，没有刻意煽情，却藏着跑动人的底气与诚意。

发布会省的钱，全花在车主身上

跑这波操作，确实有点反套路，甚至在当下的车市环境里，显得有些“格格不入”。

几周前刚在金华了入门款A10，那款车经上市就爆，成为很多普通庭的选代步车，而今天，跑又在同个地，把自的旗舰款D19郑重摆上了台面。

要知道塑料管材生产线生产厂家，大多数车企都会把入门款和旗舰款的发布会分得清清楚楚，入门款走亲民路线，旗舰款搞端排场，以此区分产品定位，跑倒好，直接把两款定位差距大的车，放在同个城市、甚至可以说是同个场景里发布，入门和旗舰视同仁，连发布会都凑块开，到底是怎么想的，是不是有什么不为人知的考量。

跑汽车创始人、CEO、董事长朱江明没有绕弯子，开口就戳破了行业里的小秘密：“我们把两个发布会放在这里，重要的原因就是为了降低成本。现在的发布会成本太贵了，要搭这么大的个舞台，所以我们决定今年跑的发布会，都放在同个地，降低成本。我相信我们的友商也会学，下次大就搞个地算了，不要到处跑了。”

这话听着实在塑料管材生产线生产厂家，甚至有点“直白”，但费翔补的句，恰恰点出了跑的核心逻辑：“朱总经常会说自己不是很擅长营销，刚才他说了个，就是降低成本。跑的特征就是降低成本在这些所谓的噱头，或者不是真正实际的环节。他把省下来的钱，全部交给了车主。”

除了发布会省钱，跑还把“烟火气”搬进了现场。

楼下的金华小吃街，不是什么端茶歇，就是地道的乡味道。周颖解释说，这是为了丰富大的体验，朱总想把乡的小吃给大做宵夜感受下。朱江明自己也笑着补充，每年五月份金华发展大会，都会有美食走廊，发布会总不能千篇律都是咖啡糕点，搞个美食条街，既创新又有特。

其实很多车企都在追求“端感”，仿佛不把发布会开在线城市的豪华场馆，不花大价钱搭起blingbling的舞台、请上流量明星撑场面，就显不出自产品的档次。

可大有没有想过，这些花在发布会上的钱，从来都不是车企自己掏腰包“做慈善”，后终究还是要摊到每位车主身上，要么是车价虚，要么是配置偷工减料，羊毛终究出在羊身上。

跑反其道而行之，不搞虚头巴脑的噱头，不玩华而不实的营销，把省下来的每分钱，都实实在在花在产品本身，花在能让车主真正受益的地，这才是对消费者实在的负责。毕竟对我们普通人来说，买车图的不是发布会够不够华丽，不是车企的口号够不够响亮，而是车好不好用、价比不，开着省心、用着放心，才是核心的需求。

有意思的是，朱江明说金华是跑的风水宝地。A10在这里成了爆款，D19也在这里上市，而且两款车都在现场几公里外的工厂生产。这份底气，不是靠嘴说的，是靠实实的产品和产能堆出来的。

二十几万的价百万的体验，底气在哪

D19上市劲爆的，莫过于它的定价，现场价格公布，全场瞬间响起整齐的“啊”的惊叹声，那种发自内心的惊讶，隔着屏幕都能感受到。连见惯了大场面的费翔，都坦言自己到现在都没缓过来，他说作为艺人，自己对观众的反应特别敏感，这份惊叹，就是对D19好的认可，也是真实的市场反馈。

要知道，D19定位是旗舰SUV，堆料堆得很足，原本大都猜测，它的定价至少要冲到30万以上，毕竟同别、同配置的车型，大多都在这个价位，甚至，而跑直接把价格拉到二十几万区间，这份魄力，在当下的车市的里，确实不多见。

定价这么劲爆，会不会担心友商的质疑和攻击。跑汽车总裁徐军的回答很有底气，用句歌词就亮明了态度：“朋友来了有好酒，敌人来了有猎枪。”

他说，跑出这样的产品，不是自己的功劳，是新能源百花齐放的结果，跑只是想通过自己的努力，定义20万车的标准，这个标准不是给友商定的，是给新能源定的标杆，愿意和友商共同进步，也接受任何正当的挑战。

定价低，不代表产品缩水，这点跑做得很到位。D19身上堆了很多同别少见的豪华配置，比如宁德时代的电芯，续航扎实、安全，是很多端车型才会选用的核心部件；还有双腔空悬，能大提升行驶的舒适，过滤路面的颠簸，哪怕是走烂路，车内也能保持平稳，这些配置，放在百万豪华车上都不违和，别说20几万的价位了。也正因为如此，才有媒体疑问，现在造车的原材料、人工成本都在明显上涨，跑怎么能做到“二十几万的价格，百万的体验”，还能守住毛利率，不至于亏本，这背后的逻辑，很多人都想弄明白。

跑汽车总裁曹力给出了答案，他直言跑不会亏钱造车，定会守住理的毛利率。而能做到价比拉满，核心在于跑的自研智造。“费翔老师去了我们的工厂以后，才明白为什么我们可以这么好的控制成本。我们把工厂里所有的自动化、智能化的生产过程，不光是部件自研，生产线上的智能化、自动化产线，软件和硬件都是我们自研的，省了很多人工，又能把质量控制得很好。”

除此之外，规模化标准化的设计，也让成本得到了控制。曹力还提到，D平台是跑十年技术的沉淀，集行业顶技术于身，算力，配置全，空簧、线控控制、座椅舒适配置都拉满了，既能造月销几万台的主流车，也能造能和百万豪华车比拼的顶配车型，这就是跑的硬实力。

很多人买旗舰车，怕的就是“虚有其表”，看着配置拉满、定位端，实际开起来却不尽如人意，要么是核心技术不过关，要么是细节做工粗糙。跑却用自研实力，破了大对“低价旗舰”的偏见，它用实际行动证明，端不定要靠价堆砌，不定要靠溢价撑场面，真正的端，是用理的价格，隔热条设备让消费者享受到好的品质、全的配置、的体验。这种“务实的端”，比那些动辄几十万、却只情怀的车型，值得我们普通人选择，也符当下大多数庭的购车需求，就是不追求面子，只追求实用和价比。

而D19的用户画像，也印证了它的定位。徐军透露，D19的用户以知人群为主，本科以上占70，年龄在30到40岁之间，多胎庭或三口之居多塑料管材生产线生产厂家，60的用户选择增程版，而且换购用户占比达90。这些用户懂技术、重体验，他们愿意为D19买单，恰恰说明跑的产品，真正戳中了他们的需求。

不看短期涨跌，只做踏实的事

整场交流下来，聊的不只是D19这款车，还有跑的未来规划，甚至还有当下新能源行业的现状和困境。有机构研报明确指出，D系列是跑2026年财年利润率和股指的核心变量，而D19作为D系列的款旗舰车型，是被资本市场视为检验跑端化战略成功与否的试金石，言行都备受关注。

对此，朱江明的态度很明确，也很实在：跑从成立那天起，就不是急功近利的企业，而是坚持长期主义的长跑型选手，我们从不看近期的股价涨跌，也不追求短期的利益回报，只注于好基础，做好产品、做好技术、做好服务。

“现在市场竞争越来越激烈，容量就这么大，17车企，要活下来，是不能亏损，二是要有规模，没有规模就定没有未来。”朱江明坦言，近期把规模做上去，比盈利重要，这是生存问题，只有活下来，才能谈发展，未来三年，跑的核心就是聚焦规模扩张。

当下的车市，确实卷得厉害，甚至可以说是“卷了”。朱江明在交流中也坦言，现在市面上在售的车型，是以千为单位来计算的，有时候天之内，就有6款新车同时发布，竞争激烈到白热化。

可大不知道的是，每开发款全新车型，哪怕是节省的案，人工、研发、测试等所有成本全算上，也要花10个亿，投入巨大。如果款车上市后销量上不去，只几千台，那不仅研发投入收不回来，工厂的产能也会浪费，成本就会奇比，后只能亏损离场。但跑之所以能做到“个准”，出款火款，关键就在于吃过规划失误的亏，所以现在格外谨慎，每款车的规划、设计，都会充分调研市场需求、研究用户痛点，不盲目跟风、不敷衍了事，每款车都用心磨，确保能真正戳中用户需求。

这种踏实做事的态度，也体现在跑的服务和作上。徐军在交流中提到，D19的用户群体以知人群为主，他们懂技术、重体验，对服务的要求也比普通用户，所以跑借着D19上市的机会，直接刷新了自的服务标准。直观的就是，不是所有跑门店都能D系列车型，须通过跑的严格认证，从门店环境、硬件设施，到工作人员的业度、服务水平，都要达到标准才能获得授权，目前跑全国千多门店里，格的只有600多，还在陆续认证中，不敷衍。

而且D19的用户，还能享受年两次费用车、上门送车取车的服务，只要车辆24小时修不好，就会提供代步车，不耽误用户日常出行，这些服务，在20到30万的车型里，并不常见，甚至很多端都做不到。跑直崇“台车，交辈子朋友”，这份对用户的重视，这份踏实的服务态度，比任何华丽的承诺都动人。

而费翔的加入，像是跑踏实理念的延伸。作为跑个代言人，费翔坦言，自己代言从不做短期，因为要投入真心，须双都值得。他次试驾跑C16就很惊讶，后来接触了朱总和跑的团队，被他们对技术、对消费者的责任感动，才决定代言D系列。他甚至在伦敦的里，看到了跑的广告，那种作为人的骄傲，让他加认可跑。

当下AI替代艺人的话题很热门，费翔的回答很坦诚，也很真实。他说，已经有人找过他，很直白地跟他说，只要他把自己的形象授权给对，以后不用他亲自出面，AI就能替他拍戏，甚至能让他和巩俐、玛莉莲梦露这样的中外作，这就是现在世界改变的速度，快到让人有些猝不及。

费翔坦言，自己格比较古板，价值观也比较传统，做事就像朱江明样，踏踏实实、步个脚印，不追求捷径，也不贪多求快，论是做艺术、拍电影、演音乐剧，还是开演唱会，他都认可真人的付出和情感的传递。他不抗拒AI带来的改变，也愿意去尝试新鲜事物，毕竟这是时代发展的趋势，但他也坚信，真人的情感、真诚的付出，是AI永远替代不了的。这和跑的理念，不谋而。不追求捷径，不玩投机取巧，踏踏实实做好每件事，论是造车，还是做人，都保持份真诚和务实。

写在后

没有空洞的口号，没有刻意的营销，没有虚头巴脑的套路，只有群踏实做事的人，说着实在的话，做着实在的产品。

跑用D19这款车，用自己的言行，证明了车企不用靠噱头博眼球，不用靠溢价赚利润，不用靠流量撑场面，只要把产品做好、把成本控制好、把服务做到位，就能得到消费者的认可，就能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。它破了“端价”的行业偏见，也树立了“务实造车”的行业标杆，让我们看到，新能源车企，真正该有的样子，就是脚踏实地，真心实意为消费者着想。

未来的车市，淘汰赛还在继续，但跑这样的长期主义者，定能走得远。毕竟，踏实做事，从来都不会出错。相关词条:铁皮保温    塑料挤出机     钢绞线    玻璃卷毡厂家    保温护角专用胶

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