几十年没交过物业费，如今每平方米要收8角钱了，每个月要多支出几十元，居民们为什么交得心甘情愿？过去因为小区规模小、房屋陈旧，居民缴纳物业费意愿不高，物业公司不愿进场，小区面貌愈发老旧，如今，大型国企为什么愿意接手，又是如何以业服务让社区焕然一新？昨天，记者从杨浦区定海路街道了解到，为了破解辖区近一半小区长期依赖托管物业托底管理，面临服务缺位、成本失衡、治理低三重困境的局面，街道以党建为引，创新推出“团购物业”模式，通过资源整、机制创新、民主协商，成功实现物业服务从“兜底型”向“规范型”升级，走出一条“非财政托底”的老旧小区治理新路径。

来自全区的志愿者代表齐聚一堂，共同庆祝40个国际志愿者日的到来，以同行定格奉献的荣光。

近日崇左隔热条PA66，《上海市青西郊野单元牛角格控制详细规划（全域土地综整治项规划）》获市政府批复，成为上海个获批的郊野单元控制详细规划。与此同时，规划次创新探索“水立方”“林立方”“路立方”“村立方”“减立方”等政策工具，旨在激活村庄范围内未利用土地潜力，通过全新的要素利用方式吸引、匹配、培育大城市郊野新业态，推动实现资源要素的精细化统筹与高质量利用。

文汇报记者获悉，为提升车站设施服务能级，13号线大渡河路站4号口自即日起启动优化改造工程。为配施工改造，施工期间，塑料挤出设备该出入口暂停对外服务，恢复开放时间将根据施工进度另行公告。

13号线金运路站区依托“多格一”机制，联动属地街道、周边社区及办公楼宇物业，通过周密的信息传递与有序的客流引导，大限度降低施工对市民乘客出行的影响。

施工启动前，13号线金运路站区主动对接属地街道、网格负责人、社区工作者、物业管理人员、委外单位及轨道民警，共同组建项工作小组，集中研讨绕行方案与出行备选路径。借助“信息联推、服务联动”协同机制，各方拧成一股治理力，围绕“怎么走更方便”“不同人群怎么通知到位”展开研讨，将出入口临时关闭的信息，尽可能传达到每一位可能受影响的市民乘客。

针对不同群体的习惯，对应匹配通知渠道。社区居民靠街道微信群“点对点”告知；周边写字楼通勤族则通过物业电梯屏滚动提示、企业联络群同步提醒。这种“分众化”通知，有消除信息壁垒，从源头减少乘客因不知情而“走弯路”的情况。

为帮助乘客适应出行变化，13号线金运路站区制定了配套的客流引导方案，并于施工围挡的醒目位置张贴着附有清晰路线图的温馨提示，明确标注1、3号出入口的绕行路径——前往周边写字楼的乘客经1号口出站为便捷，社区居民可优先选择3号口通行。

同时，站区组织街道志愿者与工作人员形成服务力，高峰时段在站厅层为老年乘客、携带大件行李及有其他需求的乘客提供帮扶；在地面层安排志愿者进行引导，同步规范非机动车停放秩序，避免绕行路段出现拥堵。此外，站厅及站台还通过定时广播循环播报关闭信息与绕行提示。

据介绍，改造完成后崇左隔热条PA66，13号线大渡河路站4号口将实现多重品质升级。通行空间会进一步拓宽优化，同时增设自动扶梯、优化导向系统，提升垂直通行率。