近日，312国说念宁镇界至七乡河段干线证实通车，将南京仙林至镇江的车程镌汰至40分钟。

这条新鲜的快速通说念，让“宁镇体化”再提速，通勤党狂喜、自驾游爽。

车轮碾过的当代化公路之下，其实藏着段向上千年的交通传承。

早在六朝期间，这里就有条联贯京口（今镇江）与建康（今南京）的“国说念”。

镇江曾经被称作“南京”？

提到“南京”，谁都知说念是江苏的省会，但掀开六朝汗青会发现，“南京”这个名字曾经属于镇江。

镇江西津渡，大部分“永嘉南渡”移民即从此登岸

东晋建武元年（317 年），晋元帝司马睿以建康（今南京）为都。为安抚北移民，司马睿广设侨州郡县，其中将京口（今镇江）行动南徐州的所，以安置北徐州来的移民，“南徐州京口”因此而被简称为南京。

南朝萧子显的《南皆书》里写说念：“谶又曰：‘肃草成，说念德怀书备树立，形法吴出南京。’上即姓讳也。南京，南徐州京口也。”这里的“南京”，指的等于镇江京口。

自后萧子显写诗，句“嵩岳基旧宇，盘岭跨南京”，内部的“南京”如故镇江。

明征君碑

唐宗李也已经为镇江的“南京”身份“盖印”。他为南皆隐士明僧绍撰写的《明征君碑》里，就纪录了明僧绍“凌江迥憩，遂届南京”的隐居阅历。

这位从山东崂山南渡的隐士，路迂回来到其时的“南京”（镇江）隔热条设备，又沿着古说念西行至摄山（今栖霞山）假寓，终舍宅建寺，才有了如今栖霞寺的前身。

坎坷的“翻车岘”，藏着刘裕的起兵密码

为啥宁镇之间的交通自古就这样伏击？谜底很浅易：六朝期间，京口（镇江）是建康（南京）下贱伏击的学派，相配于都城的“东大门”。

孙吴政权早还在京口扎根，自后才迁到建业（南京）；到了晋宋期间，京口是成了军事重镇，督察着都城的安全。

那时分莫得速公路，京口和建康之间的交通全靠两条路：水路和陆路。但长江口江面广博、风波弘大，坐船频频出危急；另条水运道路又太绕，唯有军事行径或漕运才会用。

南朝期间镇江带

是以，《宋书·州郡志》里纪录的“陆二百”，也等于200里沿江陆路，成了其时的“黄金通说念”，岂论是平淡出行如故军事仗，异型材设备都得靠它。

竹里是古说念东端的咽喉，就在今天南京和镇江交壤的宝华山脉隔壁。山路笔陡到行东说念主都叫它“翻车岘”，南朝诗东说念主鲍照——这位在京口渡过后生期间的才子，途经这里时写下“山云霓，谷断光”的诗句，把古说念的艰险写得大书特书。

刘裕

让这里著明的是南朝宋建国天子刘裕，树立戮力的他在京口柴、芒鞋长大，元兴三年（404年），他从京口起兵诛讨篡位的桓玄，站就攻占了竹里。

其时他带着千余样式军，恰是凭借竹里的坎坷地势挡住敌军反扑，才路西进直逼建康，终奠定帝业。

此一时，唐朝后的长江水说念西移，建康不再是都城，京口也失去了“北府重镇”的身份。

今句容祝里村

“竹里”卸下了军事铠甲，渐渐融入商人：明清时成了“竹里里”，民国时设“竹里乡”，1958年改叫“祝里”，如今是句容下蜀镇的个行政村，沪宁铁路从旁呼啸而过，取代了往日的石板古说念。

从200里古说念到40分钟速

往日的六朝古说念，是“途甚倾险”的畏途。除了鲍照笔下的坎坷，《异苑》里还纪录过有东说念主在竹里过夜遇虎的慌张阅历。东晋时有位官员从京口赴建康公干，在竹里的驿站留宿，夜被老虎拖走，可见其时行路之难，凡俗东说念主走程要消费好几天。

而如今的312国说念，平坦广博，40分钟就能收尾宁镇两地快速切换，古今行路难度号称一丈差九尺。

但不变的是，这条说念路是联贯宁镇两地的“纽带”。

栖霞甘巷南朝陵墓石刻

当今开车走312国说念，你不错在宝华山眼下追寻竹里古说念的劳动，在栖霞山走访罗落浦的旧影，在甘巷赏玩南朝石刻的缜密……

从六朝期间的军事生命线、移民迁移路，到今天的通勤大动脉、文旅联动线，说念路的在变，但它所承载的“同城”的文脉基因，早已融入宁镇地面。

下次走312国说念的时分，不妨延缓车速思思：千年前的古东说念主，是不是曾经在这片地皮上匆促中赶路？

文 | 当代快报/当代+记者 裴诗语

图 | 当代快报/当代+记者 钱念秋 部分图片开始于南京文旅、句容发布、南京征战公众号

| 当代快报/当代+记者 任雨风隔热条设备