“渝车出海”再传捷报，不过这次不是某款车型，而是全球领先的汽车新能源技术。当地时间9月9日，作为独立动力系统供应商的“赛力斯动力”湘西塑料管材设备，在2025慕尼黑国际车展上举办技术发布与交流会，宣布向海外市场推出全新一代赛力斯超级增程、高效发动机和新一代分布式电驱动系统。

全新一代赛力斯超级增程系统，基于“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”打造，具有静谧无感、高集成、高效率三大优势。其中，赛翼架构采用All-in-ONE一体化设计理念，实现发动机与电机深度集成，控制系统集成，壳体集成，从而达到极致尺寸与成本控制；RoboREX智能增程控制技术则颠覆性地改变了增程器的工作方式，由被动工作变成主动工作，实现智能主动能量管理。

在效率表现上湘西塑料管材设备，该系统能降低综合油耗15%，噪音感知频次降低90%，实际效率达到3.65kWh/L（相当于1L油可发电超3.65千瓦·时），最高热效率达44.8%，处于量产增程器的行业领先水平。

分布式电驱动技术可以显著提高车辆的驾驶安全性和驾驶乐趣。赛力斯动力坚持“安全是最大的豪华”，积极开发分布式电驱动系统，包含两电机分布式架构、三电机分布式架构和四电机分布式架构等多种架构，可满足用户从A级到D级车辆的动力需求。

据悉湘西塑料管材设备，增程技术能有效缓解新能源汽车用户的里程及补能焦虑，更好地满足用户便捷、高效出行的需求，因此成为高端豪华新能源汽车的动力首选。赛力斯自2016年便前瞻性地投入到增程技术的研发与布局中，是增程技术领域的开拓者与领导者，已拥有超过3900项专利申请，荣获百余项行业荣誉。

赛力斯超级增程技术已在中国市场广泛应用并取得成功，助力问界汽车实现热销，成为问界汽车的核心技术标签之一。截至目前，问界全系累计交付已突破75万辆，刷新中国新能源豪华品牌交付速度纪录。问界M9和问界M8分别成为 50万元级和40万元级市场销量冠军。用户的热爱与信任是对赛力斯超级增程最好的证明，彰显了其可靠质量、极优性能和竞争力成本。

赛力斯动力核心产品不仅服务于集团自有高端品牌，塑料挤出机设备更作为独立的动力系统供应商湘西塑料管材设备，积极拓展外部市场。截至目前，赛力斯动力已与25家行业伙伴达成合作。2024年，赛力斯动力全年营收92亿元，同比增长132%。其中，动力总成产品产销量超过60万台，电机电控产品产销量突破90万台。

在同期召开的动力技术沙龙上，多位与会专家针对新能源汽车动力技术多个相关议题作了系列报告分享与深入探讨。其中，赛力斯动力研究院院长汪志刚博士与来自AVL的Paul Kapus博士共同带来《增程器系统集成及高效发动机开发技术》报告，赛力斯集团科技公司216实验室首席技术官马志春博士聚焦《智能电驱动技术》展开报告，来自博世的工程博士Markus Willimowski则分享了《欧7排放标定技术》报告。来自AVL、博世、马勒、舍弗勒、法雷奥、斯特兰蒂斯、慕贝尔、英飞凌、ST意法中国、麦格纳欧洲、伊维氏、INTRON等60余位企业代表参加了本次技术发布会和沙龙活动。

据阿维塔介绍，王辉2003年加入长安汽车，现任长安汽车副总裁、阿维塔科技董事长。王辉深耕汽车行业逾20年，在企业战略、资本运作、工艺研发、海外市场及产业链协同等方面具有丰富经验，牵头推进长安汽车与华为、宁德时代等多家优秀企业战略合作落地，快速推动长安汽车海纳百川全球化战略，泰国工厂建成投入使用。早在阿维塔创立初期，王辉就坚定支持阿维塔品牌发展，牵头推进阿维塔与华为的战略合作，成功推进阿维塔对华为车BU核心业务的投资意向落地。

据介绍，2025敦耐赛以河床、戈壁与沙丘等极端地形构筑超1000km赛道，对车辆的耐久性和可靠性，以及驾驶者的技术和毅力，都是巨大的考验。长城汽车参加的T2组别，要求赛车核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构）与量产汽车一致，可以在真实的极端场景考验量产车的性能。

Q05的设计基因深植于长安启源“扶光”哲学——这一源自东方传统美学的时间与光影美学体系，融入了更国际化的普世审美语言。外观上，新车延续了品牌对“清新感”的精准把控，在小型SUV的尺寸框架下，通过流畅的线条与精致的细节处理，构建出兼具精致感与力量感的视觉张力。

以此次发布会为契机，赛力斯动力将持续与供应链伙伴协同创新，共同开发更符合全球用户需求的动力系统，为全球用户提供更安全、智能、便捷的智慧出行解决方案。

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